在充放电过程中，由于电解和蒸发，导致电解液中的水会而逐渐减少，叉车蓄电池从而使得电解液面下降。要是没有及时补充的话，有可能缩短叉车蓄电池的使用寿命。给蓄电池补水后，应该适量的补充电。如果有的蓄电池出现液面下降较快，要检查车上的调节器限额电压调的是否过高。过高会出现过充电，水分消耗大这种情况可通过调整限额电压解决。叉车蓄电池硫化明显的外特征是电池容量下降，内阻增加。当然，如果电池失水和正板软化也具有这个外特性。具体表现出以下状态：充电时气泡出现较早，电解液密度上升较慢。端电压上升很快，且电压打2.9V左右，内阻变大，充电时电解液温度比板没有硫化的铅酸蓄电池上升快，在放电使用时或进行蓄电 池容量测试时，端电压下降较快。电解液密度下降低于正常值。叉车蓄电池使用特殊设备来操纵电池。由于某些叉车电池的重量，任何人都不应尝试独自移动叉车电池。移动电池时也应穿钢头鞋，附近应该有洗眼洗手台。如果有任何危险液体接触到手或眼睛，应在附近方便地设置洗手和洗眼台，以尽快将其清除。与传统的高尔夫球车不同的是，多功能车能实现整体全部拆装，客户组装快捷简便，在不增加客户组装费用的情况下，大的降低了运输成本。抽查蓄电池电解液密度，放电终止时的电解液密度不低于 1.130g/ml。如果低于上述指标表明蓄电池放电深超过百分之 80，即过放点。过度放电会严重影响蓄电池寿命，应该引起操作者足够的重视。检测蓄电池电解液温度，如果温度高于 45 摄氏度要先使蓄电池冷却后再进行后续的充电操作。这主要是看具体的使用情况,如果天天使用的话,那么更换周期就不长 。

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